Galionsfigurer
Galionsfigurer el. udsmykning af skibe går langt
tilbage, i oldtiden anså man fartøjer for levende væsener idet man håbede på at
de bevægede sig som fugle, heste, hjorte osv.hvorfor man anvendte disse figurer
som udsmykning, endda dragehovedet blev taget i brug, da ondt skulle fordrives
med ondt, havde man et dragehoved placeret foran i stævnen, da kunne dragen
jage havets uhyrer bort. I perioden omkring 15 -1700érne var orlogsskibene
overdådigt udsmykket, fra hakkebrædtet og ned til vandlinien var agterspejlet
et mesterværk i udsmykning. Andre steder i verden har man i længere tid haft
markeringer på forskibet, f.eks. påmalet øjne på fartøjer i Mellem- og
fjernøsten, nogle steder anvender man endog røgelsespinde, alle markeringer på
forskibet har til formål at jage onde ånder væk, beskytte skibet, bringe det
sikkert over havene. En skipper på en kinesisk djunke gav følgende forklaring
på disse øjne, naturligvis på Pidgin-engelsk: S´pose no got eye, no can see;
no can see, no can walkee! Selve galionsfiguren kunne samtidig fortælle en
historie, der havde relation til rederen og hans familie.
Mange af disse figurer har været vidner til meget,
før i tiden var galionen den menige sømands sted, hvor han forrettede sin
nødtørft.
©
©
©
"Amphitrite"
"Eagle"
"Spring"
"Neptune"
©
©
©
"Omar
Pasha"
"Pilot"
"Rederens
Datter"
"Sophie Kirk"
©
"Nannie" ("Cutty
Sark") *
"Tvillingerne" ("Pauline et Marie")
"Ran" (fregatten
"Jylland")
Efterhånden ebbede nybygning af sejlskibe ud, den
store brug af galionsfigurer var et overstået kapitel.
I stedet for galionsfiguren begyndte man at påsvejse
rederens mærke / firmasymbol i stævnen, ofte markeret med flere striber på
begge sider af mærket (ofte kaldet: fartstriber).
Disse rederimærker vises ofte på stævnen, skorsten og
rederiflaget, så ingen er i tvivl om hvilket rederi skibet tilhører eller er i
Timecharter for. De gamle galionsfigurer havde som nævnt navn efter en eller
anden relation omkring fartøjet og kun fremstillet til eet bestemt fartøj, de
nyere rederimærker er ens på alle et rederi`s fartøjer, der er ikke den samme
aura omkring disse mærker, ofte får de mere eller mindre flatterende øgenavne,
f.eks. Rederiet J.Lauritzens kontorflag gik under navnet:
"Pålægsbakken", Mercandia Rederiernes rederimærke (Merkus vinger,
Codans bølger over et anker) gik under navnet: "Fladbukken",
A.P.Møller: "Den syvtakkede" hver tak skulle stå for een arbejdsdag i
ugen, osv. osv.
©
©
"Pålægsbakken"
"Fladbukken"
"Den syvtakkede"
*)
Galionsfiguren "Nannie" der sidder på Clipperen "Cutty
Sark" har sin helt egen historie, både skibet og fartøjet med stærke
rødder i det Skotske.
I følge legenden red en bonde ved navn Tam O`Shanter, hjemover sent om
aftenen efter et længere ophold på pubben, da han passere en kirkegård ser han
nogle hekse danse derinde. Een af dem kaldet "Nannie" var ung,
utrolig smuk og yndefuld, Nannie var iført en kort (nat)kjole, Skotsk dialekt:
Cutty sark.
Tam beundrede dansen og var helt forgabt i Nannie, pludeslig råber Tam: Weel
done Cutty Sark, heksen Nannie får øje på Tam og vil have fat i ham, hun
starter en forfølgelse af ham, Tam bliver hurtigt mere ædru og sporer sin hest
ekstra hårdt for at komme væk, Nannie følger efter i løb (hun var jo heks),
lige som Nannie får fat i hesten hale er Tam og hesten på vej over et mindre
vandløb, Nannie kan ikke følge efter, idet en heks ikke kan passere rislende
vand og her stod hun så med hestens hale i sine hænder.
På galionsfiguren ses hestehalen tydeligt. På et tidspunkt fik man udfærdiget
en metalplade der var formet som en "Cutty Sark"
(natkjole), denne blev sat på toppen af stormasten så ingen kunne være i tvivl
om hvem der indhentede, overhalede dem !
Skibet "Cutty Sark" blev bygget i 1869, for at blive indsat i the transporten, Kina - England. Cutty Sark var bygget som et hurtigtsejlende skib, når the høsten i Kina gik i gang, gjaldt det om at komme førts til Markedet i London, de første og friske forsyninger gav den bedste pris.
Retur til oversigten